En un mundo en el que ansiamos motos de aventura de 200 CV y máquinas equipadas con paquetes electrónicos de última generación, esta nueva y genuina monocilíndrica es uno de los modelos más importantes que ha surgido de la compañía británica
Aunque los compradores europeos siguen centrados en gran medida en las motocicletas de gran cilindrada, en la India y otros mercados asiáticos en desarrollo existe una enorme demanda de motos más pequeñas, de menos de 500 cc. Con millones de ventas potenciales en juego, estas son realmente motocicletas muy importantes para la fábrica de Hinckley, que la ayudan a captar nuevos clientes y, como resultado, a aumentar enormemente sus ventas.
La Triumph Speed 400 y la Triumph Scrambler 400 X, que están relacionadas, no son el primer intento de Triumph de fabricar una motocicleta de pequeña cilindrada con la que enfrentarse a estos enormes mercados asiáticos. Y si tienen éxito, estas dos motos tienen la capacidad de cambiar el negocio de Triumph para siempre.
La primera monocilíndrica de Triumph en más de cinco décadas
Estamos delante de la primera monocilíndrica de Triumph en más de cinco décadas no es simplemente una Bajaj rebautizada, sino un diseño completamente nuevo desarrollado desde cero. El propulsor es un monocilíndrico completamente moderno, refrigerado por líquido, con cuatro válvulas y que desarrolla algo menos de 40 CV a 8.000 rpm y ofrece un par de 37,5 Nm a 6.500 rpm. Triumph dice que construyó estos modelos no solo porque es más barata de producir, sino también porque los pulsos de encendido del monocilíndrico le dan más carácter. Una situación en la que todos ganan, dicen.
La Speed 400 es sencilla de conducir, pero también divertida. A menudo, cuando conduzco motos económicas, digo algo como “es una moto genial, pero cambiaría los neumáticos” o “se conduce muy bien, pero el amortiguador no es tan bueno”. Sin embargo, en esta, Triumph ha dado lo mejor de sí y el nivel de detalle e ingeniería está un paso por encima de todo lo que hay en su categoría. El nivel de los componentes es lo primero que llama la atención cuando ves la moto.
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