Nuevo Steezer 125S de Daelim

Sobre la base del nuevo y tecnológico Steezer, Daelim ha desarrollado esta variante Steezer  125  S  que  aporta  una  imagen  más  deportiva,  túnel  central  con  bastidor reforzado,  una  superior  capacidad  de  carga  bajo  el  asiento  (dos  cascos  integrales), guías  luminosas  LED  en  las  ópticas  delantera  y  trasera,  llave  inteligente,  frenos  de disco combinados y el nuevo motor 4v refrigerado por agua con inyección electrónica Delphi. 

Tras  el  estreno  del  scooter  polivalente  Steezer  125  completamente  nuevo  desde  el bastidor al motor pasando por la carrocería, la firma coreana Daelim ha desarrollado esta variante Steezer 125 S que, con unos ligeros, pero muy significativos cambios lo convierten  en  un  auténtico  scooter  Gran  Turismo  con  características  bien  diferenciadas.

Para empezar, desaparece el suelo plano y en su lugar se encuentra un túnel central que separa los pies, aunque sin sacrificar espacio para su apoyo, disponiendo también de  plataformas  inclinadas  para  adoptar  una  segunda  posición  de  conducción  más relajada con las piernas estiradas al estilo “custom”. Este túnel central no es un simple argumento estético ya que en su interior se esconde un sub-chasis postizo atornillado a la estructura principal que refuerza aún más la rigidez torsional del Steezer S sobre todo en conducción deportiva.

Además de este refuerzo estructural, el interior del túnel aloja la batería, con lo cual se consigue optimizar el reparto de pesos del vehículo adelantando el centro de gravedad y a la vez bajando su altura con el fin de conseguir más precisión en el tren delantero.

Los cambios en esta zona también van acompañados de un nuevo asiento más largo, debajo  del  cual  se  estrena  también  un  compartimento  mucho  más  amplio  que  da cabida  con  holgura  a  dos  cascos  integrales  de  cualquier  talla  (un  solo  casco  en  el Steezer)  y  otros  pequeños  objetos  (guantes,  por  ejemplo)  entre  ellos.  A  este compartimento  principal  de  carga  se  accede  apretando  un  botón  y  cuenta  con iluminación interior por LED y toma de corriente de 12V.

A  la  filosofía  de  estabilidad  y  seguridad  que  prevalece  en  el  Steezer  S  hay  que destacar que se emplee en ambos ejes llantas de 14 pulgadas, con sendos frenos de disco  de  220  mm  de  diámetro  de  accionamiento  combinado  a  través  de  la  maneta izquierda (el pistón más pequeño de la pinza delantera se acciona junto con la pinza posterior) adelantándose a la directiva europea de frenos para los vehículos de 125 cc que entrará en vigor en 2017.

La tecnología es otro de los puntos fuertes del nuevo scooter GT de Daelim. Sin lugar a dudas, lo que más llama la atención de este nuevo scooter es que no necesita llave de  contacto:  el  usuario  dispone  de  una  llave  inteligente  electrónica  que,  cuando  el receptor  detecta  su  presencia  a  una  distancia  de  un  metro,  permite  la  puesta  en marcha y el uso del vehículo sin necesidad de quitarse los guantes ni sacar la llave del bolsillo.  Esta  tecnología  es  ya  habitual  en  los  automóviles  de  alta  gama,  pero  poco visto en los scooters de mediana cilindrada (también lo emplea el Daelim S3 125 FI).

En lo que respecta a iluminación, el nuevo Daelim Steezer 125 S recurre a los diodos LED y en particular a las Guías Luminosas LED para proporcionar una luz de posición Daylight  intensa  y  uniformemente  repartida  a  ambos  lados  de  la  óptica  principal  del faro, así como en el piloto posterior (luces de freno y posición) con una firma luminosa muy personal en forma de triángulo que permitirá reconocer al Steezer  S incluso de noche.

Los últimos avances tecnológicos también están presentes en la mecánica del Steezer S. Es la misma que estrenó el Steezer normal y en la que no se ha aprovechado nada de  modelos  anteriores  de  Daelim.  Se  trata  de  un  monocilíndrico  125  cc  de  última generación en el que se ha cuidado mucho su eficiencia energética de proporcionar el máximo  rendimiento  y  mínimo  consumo.  Para  ello  se  emplea  una  culata  de  cuatro válvulas y un árbol de levas (SOHC) con balancines dotados de rodamientos de bolas en  los  apoyos  de  las  levas  para  reducir  las  fricciones  en  su  contacto.  De  la
alimentación  por  inyección  electrónica  se  ocupa  la  firma  norteamericana  Delphi  que también ha desarrollado la alimentación de todos los modelos de Harley-Davidson. 

Exteriormente, el nuevo grupo propulsor se distingue por ubicar el radiador de agua en el lado derecho del motor, consiguiendo reducir pesos y longitudes de los manguitos del sistema de refrigeración, además de proporcionar un flujo de aire fresco constante (incluso con el scooter parado) ya que un ventilador adosado al cigüeñal aspira el aire fresco exterior haciendo que atraviese el radiador. El nuevo grupo motor proporciona una  potencia  de  12,5  CV  a  8.000  rpm  con  un  brillante  par  motor  de  10,9  Nm acompañado  por  una  gran  suavidad  de  funcionamiento  y  total  ausencia  de  ruidos mecánicos.

El  nuevo  Daelim  Steezer  125  S  está  disponible  en  toda  la  red  de  Vendedores Autorizados Daelim a un precio de lanzamiento de 2.695 € (precio de tarifa 2.995 €). 

 

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