Los cambios automáticos no son novedad en el mundo del motociclismo. Es cierto que siempre ha habido un retraso atávico del mundo de la motocicleta respecto al mundo del automóvil.
Elementos como la inyección electrónica o el ABS surgieron en el automóvil y tardaron varios años en poder verse sobre motocicletas.
La razones son bien sencillas: espacio y peso; un coche tiene 4 ruedas y el suficiente espacio como para incorporar todo tipo de sistemas.
Los utilitarios de los años 80 no llegaban a los 1000 kg, mientras que los de ahora los superan con creces. Las motos no pudieron recibir los sistemas antes descritos hasta que la evolución de los mismos supusieron su miniaturización.
Lo mismo ha ocurrido con los cambios automáticos. Se puede argüir que existen propuestas de cambios automáticos desde los años 70 (Moto Guzzi Convert), pero generalmente se basan en convertidores de par, como los ciclomotores, pero a otra escala.
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