Hay pruebas en las que sabes más o menos qué te vas a encontrar antes de subirte a la moto, y otras en las que llegas con bastantes preguntas. Esta era una de las últimas. La Suzuki SV-7GX iba a ser mi primera toma de contacto seria con una trail y, aunque la propia Suzuki la define como una crossover, para mí suponía entrar en un tipo de moto que siempre he visto desde cierta distancia.
Las trail suelen ser altas, grandes y, para alguien que mide 1,62 metros, no siempre especialmente acogedoras. Por lo que mi primera pregunta antes de llegar fue… ¿Llegaré bien al suelo?
Suzuki presentó la SV-7GX en el EICMA de 2025 como una nueva crossover de media cilindrada. La idea partía de una receta bastante lógica: coger uno de los motores más conocidos de la historia de la marca, el bicilíndrico en V a 90 grados de 645 cc de la SV, y construir alrededor de él una moto más cómoda, más versátil y mucho más tecnológica.
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