Cuando en los años finales de la década de los 90 Suzuki presentó la familia Burgman, la marca nipona no sólo presentó un scooter, sino que comenzó su propia interpretación del maxi‑scooter urbano y de extrarradio: cómodo, con gran capacidad de carga y comportamiento anclado a la practicidad.
La gama Burgman llegó a España en distintas cilindradas (125, 200, 250, 400 y 650 cm3), pero fue la versión de 400 cc -conocida habitualmente como Burgman 400 o AN400– la que con el tiempo se convertiría en el buque insignia de los que tenían que entrar a trabajar de las afueras al centro de la ciudad con, de paso, un toque chic.
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