Existen muchas formas de empezar una prueba de un scooter, pero pocas tan interesantes como cuando llegas con las expectativas aterrizadas y sales con una opinión muy favorable. Esa ha sido exactamente mi experiencia con la Cyclone RT3S, un maxi-scooter de media cilindrada que, sin hacer demasiado ruido, quiere plantarse en el terreno de modelos muy asentados, y supuestamente intocables, como el Yamaha XMAX 300 o el Honda Forza 350. ¿Cómo lo hará? Empezando por el bolsillo.
Cyclone no es una marca conocida para el gran público, pero ha llegado a España con mucha fuerza y ganas de plantarse entre las más vendidas en el segmento de cilindrada pequeña. Quizá por eso el enfoque hacia esta RT3S resulta más fresco, más interesante y también más apasionante para una probadora con años de circulación urbana a sus espaldas. Vamos, ¡Qué tenía ganas de probar este RT3S y no me escondo!
Lo primero que te atrapa de una moto, o no, es su estética, y los scooters hace tiempo que decidieron entrar al trapo y por la vista. El RT3S no juega a ser discreto, no lo pretende del mismo modo que hacen sus rivales. Entre los más caros está el Yamaha XMAX 300 (6.499 € aprox) que es más potente que el Cyclone RT3S 300,y su peso es bastante menor. En esa gama superior está el Honda Forza 350 (6.500 € aprox) con cilindrada y potencia mayores, calidad premium… pero claro, el precio se dispara respecto al RT3S.
Puedes leer la Prueba completa en… https://soymotero.net/pruebas/prueba-cyclone-rt3s/
