Hasta hace unos años, buscar una moto con suspensión electrónica acababa casi siempre en el mismo sitio. Había que mirar a marcas de alto nivel, japonesas o europeas, con un corte bastante premium y con precios que no eran precisamente bajos sobre todo si se buscaba un funcionamiento bueno del sistema. No es que hubiera demasiadas opciones, así que quien quería ese tipo de tecnología sabía que tenía que pagarlo.
El mercado, sin embargo, está cambiando a una velocidad brutal. Las marcas chinas vienen apretando muy fuerte y una de las que más lo está haciendo es CFMOTO. La marca lleva años evolucionando, trabajando en modelos cada vez más serios, con mejores acabados, más prestaciones y mucho equipamiento tecnológico. Esta 800MT-ES es un buen ejemplo de por dónde quiere ir y del enfoque que están dando a su catálogo.
La hemos probado precisamente para conocer su sistema de suspensión electrónica, que es la gran razón de ser de esta versión. La base de motor y bastidor ya la conocíamos de la familia 800MT, pero aquí entra en juego una suspensión activa que cambia completamente la forma de entender esta moto. La pregunta era clara antes de subirnos: ¿se nota de verdad o es sólo un argumento comercial más?
La CFMOTO 800MT-ES combina una orientación trail asfáltica con llanta delantera de 19 pulgadas, defensas, herrajes para maletas y suspensión electrónica.
CFMOTO ya no quiere ser sólo la mejor marca china
Hablar de CFMOTO es hablar de una de las marcas más potentes que llegan desde China. También es una de las que más tiempo lleva trabajando en profundidad en Europa, con una evolución que se ha notado mucho en los últimos años. Su relación con KTM, su experiencia en España y el crecimiento de su gama han ido colocando a la firma en un punto muy alejado al de aquellas motos chinas de hace años a las que siempre les faltaba refinamiento o se les estropeaba algo aunque fuesen nuevas.
Los años han pasado y el panorama es otro muy diferente con CFMOTO, que ya no transmite esa idea de producto que intenta llegar sólo por precio. La marca está empujando hacia modelos más completos, más evolucionados y con un nivel de acabados cada vez más alto. La 1000MT-X, que probamos hace poco en su presentación nacional, ya dejó claro ese salto: una moto muy afinada, con apenas dos o tres cosas que pulir, pero con un comportamiento y una suavidad que la colocan bastante lejos del tópico de “moto china”.
Puedes leer la Prueba completa en… https://moteo.es/prueba-cfmoto-800mt-es-suspension-electronica/
