El director técnico de Honda, Romano Albesiano, cree que la aerodinámica desempeñará un «papel aún más importante» en MotoGP con el reglamento de 2027, a pesar de la intención de los responsables normativos de limitar su influencia.
Como parte de una iniciativa para hacer que las carreras sean más seguras, sostenibles y espectaculares, MotoGP va a reformar su reglamento técnico el año que viene, con cambios que abarcan desde el chasis y el motor hasta la aerodinámica y el proveedor de neumáticos.Uno de los objetivos clave del nuevo reglamento de MotoGP es reducir la dependencia de la aerodinámica mediante una serie de restricciones que regulan el uso y las dimensiones de los alerones. La intención es revertir una tendencia de la que Ducati fue pionera a mediados de la década de 2010 y a la que se ha culpado ampliamente de dificultar que los pilotos se sigan de cerca en la pista.
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