Hanway se supera así misma presentando su última novedad: la Raw 125 SR Chrome. Una Café Racer completamente nueva que estrena un bastidor sobredimensionado que, más adelante, acogerá una mecánica de 250 cc, e impulsada por un propulsor de 125 cc de última generación (tipo Honda CBF con alimentación por carburador) que entrega 10,2 CV a 8.800 rpm, un caballo y medio más que la mecánica similar a Yamaha empleada en los conocidos modelos Raw Café y Raw Café Racer.
Dispone de asiento más delgado y nuevo depósito con la particularidad de estar completamente cromado.
Su diseño busca la radicalidad con un aspecto más minimalista conseguido con un asiento plano más bajo tapizado con ribete blanco, guardabarros delantero y trasero recortados, y unos intermitentes reducidos a la mínima expresión.
Estas características ganan en agresividad con una combinación de colores de lo más original y llamativa que actualmente no emplea ninguna marca incluso en cilindradas superiores: depósito completamente cromado (junto con las tapas laterales) combinado con chasis negro.
En cuanto a equipamiento, la nueva Hanway Raw 125 SR Chrome pone el listón más alto en la categoría de las motos Café Racer Vintage con componentes exclusivos y de calidad Premium: horquilla invertida Racing, llantas de aluminio anodizado de radios en 17 pulgadas, frenos de disco en ambos ejes con un potente 300 mm en el tren delantero y pinza de doble pistón, piloto posterior de LEDs, semimanillares bajos Racing, neumáticos deportivos de perfil bajo, escape tipo megáfono en acero inoxidable y una completa instrumentación reunida en un reloj con pantalla LCD retroiluminada (velocímetro, gráficos de cuentavueltas y nivel de combustible, indicador de marcha engranada y totalizador/parcial de kilómetros).
Esta nueva y exclusiva Raw 125 SR Chrome estará disponible para los usuarios con cualquier carnet de moto (desde los 16 años) y coche (antigüedad mínima de tres años) durante el mes de octubre en todos los Vendedores Autorizados Hanway al precio recomendado de lanzamiento de 2.195 euros.
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Características técnicas
MOTOR
Tipo Monocilíndrico 4T, refrigerado por aire de marcha
Distribución SOHC 2 válvulas
Diámetro por carrera 52,4×57,8 mm
Cilindrada exacta 124,6 cc
Relación de compresión 9,2:1
Alimentación Carburador con estárter manual
Potencia máxima 10,2 CV a 8.000 rpm
Par motor máximo 10,0 Nm a 6.500 rpm
Encendido Electrónico CDI
Arranque Motor eléctrico
TRANSMISIÓN
Cambio 5 velocidades
Embrague Multidisco en baño de aceite
Transmisión primaria Engranajes
Transmisión secundaria Cadena
BASTIDOR
Tipo Estructura simple cuna interrumpida bajo el motor en
tubo de acero
SUSPENSIONES
Suspensión delantera Horquilla telescópica invertida con barras de 35 mm
Suspensión trasera Doble amortiguador hidráulico con ajuste de precarga,
recorrido 55 m
RUEDAS
Neumático delantero 110/70-17
Neumático trasero 130/70-17
FRENOS
Freno delantero Disco 300 mm c/pinza doble pistón
Freno trasero Disco 220 mm c/pinza simple pistón
DIMENSIONES Y PESO
Longitud máxima 2.050 mm
Anchura máxima 800 mm
Altura máxima 1.060 mm
Distancia entre ejes 1.350 mm
Capacidad depósito 11,5 l
Peso en seco 104 kg
