Joan Mir cree que la Honda debe dar un paso en aerodinámica en la temporada 2026, la primera para la casa del ala dorada sin concesiones tras dos años. Desde 2024, HRC ha disfrutado del mayor número de ventajas técnicas entre las que ofrece el campeonato, pero eso cambiará en el próximo curso, después de un 2025 en el que los japoneses han dado un gran paso adelante con la RC213V, dejando atrás a Yamaha e incluso subiendo dos veces al podio, con el español en Motegi y en Sepang.
Tras mejorar notablemente su asignación de puntos en la campaña que terminó en Valencia hace unas semanas, Honda disfrutará de menos test, menos neumáticos y una restricción de mejoras aerodinámicas y de motor, que pasará a estar congelado como el de Ducati, Aprilia y KTM, a partir del GP de Tailandia de 2026, tras el empuje de Luca Marini en Cheste para alcanzar el nivel C del sistema de concesiones.
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