La primera Triumph Tiger Sport 660 fue presentada en la segunda mitad de 2021. Más que una trail asfáltica, se trata de un sport turismo. Su motor de 81 CV -compartido entonces con la Trident 660 y más tarde con la Daytona 660- es el tricilíndrico más pequeño del mercado y ha mostrado con creces su capacidad de adaptación a cada tarea para la que ha sido encomendado.
Habita en un segmento muy complicado, pues a la pléyade de rivales que había en el competido nicho que son las sport-turismo de media cilindrada, hay que sumar el enjambre de modelos que vienen de Asia.
En Triumph son muy conscientes de que la batalla es cruenta, por eso se han esforzado en que la nueva Triumph Tiger Sport 660 (81 CV, 9.695 €) mantenga su precio por debajo de la barrera psicológica de 10K, pero sin escatimar en tecnología y equipamiento, especialmente cuando redunda en seguridad activa. El propósito ha sido refinar un producto de magníficas cualidades dinámicas, de modo que la percepción de calidad sea constante.
Puedes leer la Prueba completa en… https://soymotero.net/pruebas/prueba-triumph-tiger-sport-660-2025/
