Next es una marca española fundada en 2017, que comenzó como una startup alicantina y que en 2025 cuenta ya con una gama de scooter eléctricos consolidada, con cuatro modelos diferentes. Siguiendo su misión de “crear las mejores motocicletas para que los desplazamientos diarios sean más rápidos, emocionantes y accesibles”, y conscientes de la multitud de casuísticas entre sus usuarios, han decidido comercializar su modelo eléctrico más emblemático, el NX2, también con motor térmico.
Es una prueba más del carácter innovador de Next, que lejos de cerrarse únicamente al universo eléctrico con un discurso unilateral, son conscientes de las diferentes realidades del mercado y que, en el fondo, la moto es parte de la solución, no del problema, más allá del sistema de propulsión.
Las sinergias que genera fabricar un scooter térmico como el Next NX2 125i (9,5 CV, 2.499 €) con un diseño y parte ciclo probados, junto a una elección sencilla de la unidad motriz, permite un precio de comercialización realmente atractivo. Unido a la garantía de 5 años y al seguro durante un año gratis, estamos ante un scooter económico con muy buenos argumentos.
Quizá la audacia de su propuesta radica precisamente en que no le faltan rivales. Sólo entre los scooter económicos para el carnet B de suelo plano (por acotar), encontramos el Ariic Gemma (9 CV, 2.190 €), Honda Vision 110 (8,6 CV, 2.555 €), Keeway Icon 125 S (9,5 CV, X.XXX €), Kymco Agility S 125 ABS (10,5 CV, 2.899 €), Motron Ventura 125 (10 CV, 2.599 €), Peugeot Tweet 125 (11,5 CV, 2.799 €), Piaggio LIberty 125 (11 CV, 2.999 €), QJ Motor SQ16 (15 CV, 2.899 €), Suzuki Avenis 125 (8,7 CV, 2.399 €), SYM Jet 14 LC (11,4 CV, 2.599 €), Voge SR16 (11,4 CV, 2.992 €) o Yamaha Ray ZR (8,1 CV, 2.399 €), muchos rivales entre los que elegir si no sabes qué es lo que buscas. Cada uno hace énfasis en sus fortalezas. Las propias del Next NX2 125i son el comportamiento y el equipamiento, que hacen de él un gran urbanita.
Aunque estemos ante un scooter de plataforma plana, el diseño del Next NX2 125i es verdaderamente agresivo. Sus líneas agresivas hacen percibir al NX2 más pequeño de lo que es, porque lo cierto es que la distancia entre ejes llega hasta 1.400 mm, responsables de la estabilidad del conjunto.
Si parece más corto es porque la plataforma es relativamente alta, lo que hace que la postura de las piernas sea un poco recogida. Aunque las piernas vayan un poco encogidas, hay espacio de sobra tras el escudo (mido 178 cm) y la postura de conducción es cómoda (hay apoyo lumbar). El posible pasajero va en una planta superior, pues el asiento tiene dos alturas.
Puedes leer la Prueba completa en… https://soymotero.net/pruebas/prueba-next-nx2-125i-2025/
