A principios de la semana pasada, saltó una bomba: Jorge Martín, el actual campeón del mundo, estaría dispuesto a dejar Aprilia al final de la temporada.
Hasta el momento, ninguna de las partes ha hecho comentarios, y cada día que pasa sin una declaración es un paso más cerca de la ruptura. Es cierto que no hay nada confirmado, pero como tampoco hay nada desmentido, la cosa no pinta nada bien .
Es bastante extraño el modo como salió a la luz esta información, ya que Jorge debería haber hecho todo lo posible para mantener su deseo en secreto. Ahora que todo el paddock de MotoGP está al tanto de esta anunciada ruptura, Aprilia debe estar tomándoselo aún más a pecho. Esto daña su propia imagen, pero también la del fabricante italiano, que ha quedado completamente desacreditada por un campeón del mundo que ya quiere irse.
Desde fuera parece que Jorge Martín ya tiene una salida; Ningún ser humano en su sano juicio arriesgaría su reputación sin estar seguro de su acción. Lo más lógico es que Honda esté detrás . Todo coincide: ausencia de un líder joven y dinámico, exceso de recursos, un proyecto para sacar adelante…
Según la prensa, Jorge Martín activaría una cláusula de cumplimiento añadida tardíamente a su contrato en el momento de su firma, y validada por el propio Massimo Rivola. Al parecer, Jorge Martín tiene derecho a rescindir su contrato si no termina entre los tres primeros en el Gran Premio de Francia, lo que obviamente no es el caso. Esta cláusula, si todo es cierto, no es más que un argumento, un resquicio encontrado por el entorno de Martin para abandonar Aprilia lo antes posible.
¿Cómo pudo Jorge Martín tener tiempo de darse cuenta del potencial de la Aprilia? Se lesionó por primera vez al comienzo de los tests en Sepang y después justo después de regresar a Qatar. Aún no ha disputado ningún fin de semana completo con la RS-GP. Y luego, a excepción de Ducati, que acaba de dejar, no creo que los demás fabricantes sean significativamente más eficientes que Aprilia en estos momentos. La clasificación, creo, está un poco truncada por las recientes hazañas de Fabio Quartararo y Johann Zarco, pero Aprilia sigue siendo un gran fabricante que ha estado regularmente entre los favoritos desde 2022. Sí, ha sido más difícil para Rivola y los suyos desde el comienzo de la temporada… ¡pero Martin no está ahí!
Pero, por cierto, hablemos con más detalle de esta condición invocada por Martín. Si existe y todo es cierto –por supuesto– ¿ cómo es que Aprilia ha aceptado incluir esta cláusula venenosa en el contrato del campeón del mundo? Sin embargo, antes de empezar la temporada, ya se intuía que acabar entre los tres primeros después de seis carreras iba a ser extremadamente difícil para Jorge Martín, incluso cuando estaba en su mejor forma.
De hecho, Jorge Martín habría propuesto a Aprilia ampliar a seis carreras ese plazo desde su regreso a la competición, algo que la firma de Noale habría rechazado. Para qué ? ¡Porque si Jorge decide no darlo todo, no cambia nada! Una vez más, el piloto tiene razón, porque Aprilia necesita a Martín más que al revés, al menos en este momento.
En las próximas semanas sabremos el desenlace, la verdad es algo más complicada de saber.
