Dentro de la gama trail o «Adventure» de Voge, la 625DSX se sitúa como una opción de media cilindrada, acompañando y complementando a la 525DSX en lugar de reemplazarla. La 625DSX se distingue principalmente por su motor de mayor cilindrada y potencia (581 cc y 63 CV) y por llevar mejores suspensiones que la 525DSX. Esto le otorga una mayor capacidad en situaciones de carga o con pasajero y sobre todo también fuera del asfalto.
A pesar de compartir una estética muy similar con la 525DSX, la 625DSX se presenta como una opción más capaz para aquellos que buscan ese extra de potencia o mayor recorrido de suspensiones. Junto con la 300 RALLY y la 900DSX, la nueva 625DSX se sitúa en un punto intermedio de la gama adventure de Voge, ofreciendo además una relación peso-potencia estupenda.
Voge ha conseguido colocar la 900DSX como líder de ventas en el primer trimestre de 2025 (entre motos trail de más de 250 cc) y tiene también la 525DSX en la segunda posición para el mismo ranking. Todo hace presagiar que la 625DSX viene con papeletas para ser otra superventas, así que veamos cuáles son sus argumentos a continuación.
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