Si la adquisición de Husqvarna al grupo BMW fue allá por 2013, no fue hasta el EICMA de 2015 cuando se presentaron los primeros prototipos de la Vitpilen 701 y Svartpilen 701 (flecha blanca, flecha negra respectivamente). Sin embargo, pasaron 3 años, hasta 2018, hasta que se pudo probar la Vitpilen 701.
Para 2025 la Husqvarna Vitpilen 801 (105 CV, 10.500 € aprox.) ha crecido en todos los aspectos. Ya no es la monocilíndrica más potente que había con semimanillares. Ahora adopta el bicilíndrico paralelo de 799 cc del grupo KTM y pierde los semimanillares. Pero en esencia, sigue siendo esa moto ligera, divertida y con personalidad propia que peleará ahora entre las naked deportivas medias, con argumentos de peso y a un precio competitivo.
Entre sus rivales, podemos contar con la superventas Kawasaki Z900 (125 CV, 10.599 €) de 4 cilindros, las bicilíndricas Ducati Monster (111 CV, 12.490 €), KTM 990 Duke (123 CV, 15.699 €) o BMW F 900 R (105 CV, 9.720 €) o las tricilindricas Triumph Street Triple 765 R (120 CV, 10.795 €) y Yamaha MT-09 (119 CV, 11.299 €).
Puedes leer la Prueba completa en… https://soymotero.net/pruebas/prueba-husqvarna-vitpilen-801/
