Esta medida se encuentra encima de la mesa de negociación en la que se sienta el promotor del campeonato, por un lado, y los constructores y los equipos, por el otro, y cuya resolución establecerá la relación entre ambos a todos los niveles, en el periodo comprendido entre 2027 y 2031.
La iniciativa, de la que todavía no se conocen todos los detalles, nace a propuesta de los fabricantes, y su finalidad no es otra que la de reducir la inversión. Se estima que, de entrar en vigor, este decreto permitiría reducir el número de técnicos de cada estructura, aunque no es fácil calcular el ahorro que supondría en números absolutos.El hecho de tratarse de un cambio en la reglamentación implica que su aplicación debe pasar por los procesos de votación pertinentes, y ser aprobada por la Comisión de Grandes Premios.
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