Ducati reconstruyó esta moto desde cero con una misión clara: hacerla más ligera y fácil de conducir. ¿Lo lograron?
Empecemos con la estadística principal: la Panigale V2 2025 pesa tan solo 176 kg sin combustible, lo que la convierte en la Panigale más ligera de la historia.
Foto: Ducati
Es un logro enorme, y no es casualidad. Los ingenieros de Ducati se esforzaron al máximo para reducir esos kilos. La estrella del espectáculo es el nuevo motor V2 de 890 cc, que reduce la friolera de 9,5 kg en comparación con el bicilíndrico de 959 del modelo anterior. Eso son casi 10 kilos solo con el motor, ¡una locura!
Pero no se detuvieron ahí. La configuración V-twin de 90° elimina la necesidad de un eje intermedio para amortiguar las vibraciones, ahorrando aún más peso. El chasis monocasco ahora es de aluminio y pesa tan solo 4 kg. Se cambió el subchasis trasero multitubular de acero por uno de aluminio más ligero y se utilizó plástico estructural para el subchasis delantero. Incluso se redujeron las ruedas, y el nuevo basculante de doble brazo, tomado de la Panigale V4, está ahuecado para mayor ligereza. El depósito de combustible se redujo de 17 a 15 litros, lo que podría parecer una reducción, pero mantiene intacto el elegante perfil de la moto.
Puedes leer la noticia completa en… https://www.motosan.es/pruebas-motos/prueba-ducati-panigale-v2s-equilibrio-agilidad-y-diversion/
