Aprilia ha desarrollado una moto versátil que se desenvuelve bien en una gama cada vez más amplia de circuitos, mientras que el estado de forma de KTM todavía tiende a fluctuar, dependiendo de lo bien que una pista se adapte a la RC16. O, al menos, esa fue la conclusión que la mayoría sacó de las últimas carreras. El Gran Premio de Malasia, sin embargo, sugirió que esa suposición podría no ser del todo exacta.
En Sepang, la casa de Noale no estuvo a la altura de las expectativas y quedó relegada a un segundo plano, mientras que los de Mattighofen se convirtieron en el principal rival de Ducati. El cambio de suerte de los dos fabricantes se debió a múltiples razones, algunas bajo el control de los equipos, y otras dictadas por las condiciones.
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