El sistema de concesiones implementado en MotoGP por primera vez en 2014, consiste en una serie de medidas destinadas a separar a los fabricantes en distintos rangos, en función de su rendimiento y resultados, con la finalidad de ayudar a los que más dificultad tienen en su progreso.
Tras el éxito que deparó la introducción de las concesiones la primera vez, ayudando en ese momento a Ducati a ponerse a la altura de los constructores japoneses, la dirección deportiva de MotoGP tomó la decisión, en 2024, de volver a recurrir al sistema, justamente para conseguir el efecto contrario: que las marcas japonesas, Honda y Yamaha, pudieran recuperar el terreno perdió respecto a la que, en ese momento, era la gran dominadora: la italiana Ducati.
Ahora, con la llegada de una nueva era a MotoGP en 2027, introduciéndose un nuevo reglamento técnico, la pregunta es: ¿Seguirán las concesiones?
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