Nuevas medidas de los neumáticos radiales Mitas Sport Force disponibles en mayo

 Mitas presentará en mayo una ampliación de su gama de medidas de neumáticos radiales Mitas Sport Force para usuarios de motocicletas deportivas y turísticas.

Mitas presentará una nueva medida para el neumático trasero y dos nuevas medidas para el neumático delantero. Mitas presentó el modelo Sport Force en el mes de septiembre de 2013 y actualmente dispone de tres medidas para neumáticos traseros y de una medida para neumáticos delanteros.

 DELANTEROS

 

 TRASEROS

 

 “La gama de neumáticos Mitas Sport Force, es la primera de neumáticos radiales de motocicleta fabricados por Mitas. El neumático radial Sport Force es el resultado de cuatro años de trabajo intensivo en desarrollo interno. Estos neumáticos están producidos en la planta de Savatech en Eslovenia”, dijo Ksenija Bitenc, Directora de Mitas Moto.

 En octubre de 2012, Savatech fue adquirida por el grupo CGS a.s., la empresa propietaria de Mitas, poniendo las bases para la creación de la unidad de negocio Mitas Moto, constituida por Mitas y Savatech. Los neumáticos fabricados en Savatech serán gradualmente renombrados con la marca Mitas. El primer producto de Mitas Moto es el neumático radial Sport Force.

 Los neumáticos Mitas Sport Force pueden ser montados, por ejemplo, en estas motocicletas:

 

 

Tecnología

Los neumáticos radiales Sport Force son una excelente opción para los conductores de motos deportivas, naked y supermoto así como para propietarios de motos sport touring. Los pilotos pueden disfrutar una experiencia dinámica relajada y fácil en todas las condiciones. Algunas importantes técnicas y tecnologías fueron usadas en los desarrollos que resultaron en tres tecnologías principales

OGT 3D (3-D Optimum Groove Technology)

Esta tecnología se caracteriza por una óptima dirección de los canales en la banda de rodadura, así como una óptima profundidad de los mismos y menor sobrecalentamiento de los compuestos de la banda de rodadura.

SCT (Strong Carcass Technology)

La tecnología SCT mantiene la rigidez de la carcasa a medida que el neumático se va desgastando, prolongando por tanto su rendimiento a lo largo de su vida útil.

FEA (Final Element Analyses / Optimización de huella)

Usando el análisis de elementos finitos (FEA) y una simulación asistida por ordenador, se ha conseguido una construcción óptima del neumático. Es deformable para conseguir el mayor nivel de agarre al tiempo que mantiene la rigidez suficiente para conseguir estabilidad en la conducción.