Novedades en el formato de las pruebas de X-Trial de la FIM

Los cambios para 2025 tienen como objetivo crear un evento más dinámico y de ritmo más rápido, con nuevas fases como el sistema de carrera al sprint y un grupo ampliado de cuatro finalistas. Al enfatizar los desafíos basados ​​en el tiempo, el formato garantiza un mayor entretenimiento, una competencia más reñida y un mayor protagonismo en las habilidades, la estrategia y la adaptabilidad de los pilotos.

Cambios clave en el formato de competición:

Cuatro finalistas en lugar de tres
La ronda final contará ahora con cuatro pilotos que compiten por la victoria y los puestos de podio, en lugar de los tres anteriores.
Fase de clasificación (Q1)
Los pilotos correrán un mínimo de 5 secciones consecutivas bajo el sistema de penalización tradicional.
Los tres mejores pilotos de la Q1 se clasificarán automáticamente para la final.
Nuevo sistema de formato Sprint
Las penalizaciones en estas etapas se basan en el tiempo:
Cada pie colocado = +10 segundos.
Un fallo (fiasco) = +1 minuto.
Estas penalizaciones se suman al tiempo total del corredor en el recorrido.

Q2: Formato Sprint de «Última oportunidad»
Los corredores no clasificados en la Q1 competirán en una carrera Sprint basada en el tiempo en 2-3 secciones.
El corredor con el menor tiempo combinado (incluyendo penalizaciones) asegura el cuarto y último lugar en la Final.
Superpole para el orden de salida final
La Superpole determina el orden de salida de la Sección 1 en la Final.
Los corredores compiten en un formato Sprint, y el ganador comienza en la mejor posición para la Sección 1 de la Final.
Ronda Final
La Final mantiene su formato tradicional de 5-6 secciones, con cada corredor con un minuto por sección.
Se espera que el evento inaugural del Campeonato en Madrid ofrezca acción emocionante bajo este formato innovador.

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