Las demás marcas tienen el objetivo claro: batir a Ducati.
La temporada 2026 está a la vuelta de la esquina, falta apenas un mes y medio para que los motores comiencen a rugir en el circuito de Burinam en Tailandia. Es por eso que las marcas ya se están preparando para el comienzo de un año tan importante como este. Honda por su parte, después de que la lluvia estropeara los tests realizados entre los días 17 y 19 de diciembre en el trazado malasio de Sepang, esta semana ha vuelto a la carga para seguir con el progreso de la RC214V. El piloto de pruebas japonés, Takaaki Nakagami, está pilotando la moto con la que competirá HRC a partir del año próximo bajo la nueva normativa técnica que se implementará en MotoGP.
De hecho, el fabricante de Tokio ya acumula dos pruebas, una en mojado y esta última en seco, para seguir acumulando quilómetros y entender el progreso del nuevo prototipo. No obstante, no solo están trabajando en el proyecto de 2027, sino que Aleix Espargaró, el otro piloto de pruebas, se está encargando de evolucionar el paquete de esta próxima temporada, el que utilizaran Joan Mir y Luca Marini en el equipo oficial, y Johann Zarco y Diogo Moreira en el LCR. Sin embargo, está estipulado que en el mes de mayo, más precisamente el fin de semana del 17, en el GP de Catalunya, sea el punto fronterizo entre el 2026 y el 2027, donde Aleix se meterá de lleno en la RC214V.
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