La CMX500 Rebel, la compacta y popularísima cruiser de Honda con motor bicilíndrico en paralelo de 500cc y apta para el carnet A2 , recibe mejoras en el confort de marcha y visuales, así como una pantalla de instrumentos LCD para 2025 . Las especificaciones de serie incluyen embrague antirebote, iluminación de LED e indicador de marcha engranada. Como en 2024, sigue disponible u na versión “S” con accesorios montados en fábrica (cúpula del faro, tapas y combustibles de horquilla totalmente negros, además de asiento con costuras tipo diamante.
Para muchos automovilistas en sus tempranos 20 (la Generación Z que ha crecido en la era digital) las motocicletas son mucho más que un mero transporte. Buscan en ellas algo que represente un estilo de vida, una actitud, y que les permita expresar su propia identidad individual.
Las expectativas de estos motoristas son diferentes a las de la mayoría del mundo motociclista y las máquinas que les atraen así lo reflejado. Éstas han de ser apropiadas para su vida diaria pero también deben tener el potencial para una mayor personalización individual. Fusionando la tradición, nuevas ideas y perspectivas rompedoras, la CMX500 Rebel esta lista para ser esa motocicleta.
Con una estética clásica y atemporal, pero con un estilo contemporáneo y vanguardista, la CMX500 Rebel fue un éxito instantáneo en su presentación para la temporada 2017 y su continuada popularidad desde entonces ha contribuido a convertirla en el modelo más vendido en Europa en la categoría “ personalizado” en 2021, 2022 y 2023.
Para el modelo 2020, ganó comodidad y funcionalidad gracias a un asiento y reglajes de suspensión revisados, además de un indicador de posición del cambio. Se renovaron tanto el faro como el piloto trasero y la adición de intermitentes LED significó que toda la iluminación pasó a ser de LED. Un sistema de escape revisado, incluyendo un nuevo sensor de escape, aseguró el cumplimiento de la EURO5. 2021 fue testigo de cómo la familia Rebel crecía en toda Europa con la introducción de la CMX1100.
Accesible, fácil de conducir y de mantener, la CMX500 Rebel sigue su propio camino, pero también es un lienzo en blanco, lista para lo que la imaginación de su dueño le depare. El modelo 2025 recibe mejoras para mantenerlo actualizado, además de una variedad de opciones de color revisadas, así como un color exclusivo supercool para la Edición “S”.
El desarrollo de la Rebel comenzó en Norteamérica con un enfoque encaminado a despertar la imaginación de una generación más joven de automovilistas con una forma diferente a las tradicionales motocicletas cruiser. Propulsada por un motor bicilíndrico en paralelo de 471cc, con un fuerte par motor a bajo régimen y una entrega de potencia suave y lineal, la Rebel es apta para el carnet A2. Para 2025 el motor ha sido actualizado con nuevos reglajes de la ECU y sensor de escape OBD2-2.
La Rebel ha sido diseñada para ser una motocicleta estrecha, con el asiento a baja altura y por tanto fácil de manejar a baja velocidad. La posición de conducción es relajada y neutra, con los brazos ligeramente estirados en armonía con los reposapiés anclados en una posición media. Junto con las actualizaciones visuales de su diseño de pintura, las mejoras para el modelo 2025 se centran en el confort del conductor: el material del asiento es nuevo, mientras que la posición del manillar se ha optimizado y se han remodelado los topes de goma del amortiguador trasero. La pantalla LCD también es ahora más visible bajo la luz intensa.
El bastidor de acero tubular de la CMX500 Rebel dibuja líneas limpias y contemporáneas en un estilo «bobber» desnudo y con neumáticos horribles. Con un mínimo de pintura y el máximo negro posible, puede pasar de monoplaza a un posible pasajero mediante solo dos tornillos.
La CMX500 Rebel 2025 estará disponible en las siguientes opciones de color:
· Gris Dim Mate Metalizado NUEVO
· Negro Pólvora Mate Metalizado
La CMX500 Rebel 2025 “S” Edition estará disponible en las siguientes opciones de color:
· Negro Pólvora Mate Metalizado
· Caramelo Energético Naranja NUEVO
- Características clave
3.1 Estilo y equipamiento
· Estilo “bobber” recostado y bajo, un ejercicio magistral de diseño minimalista
· Pantalla de instrumentos LCD negativa con aún más visibilidad bajo luz intensa
· Asiento del conductor ahora más cómodo; almohadilla del pasajero y reposapiés traseros fácilmente desmontables para un look personalizado
· Sigue estando disponible la opción “S” con Accesorios Originales Honda montados en fábrica
Dos palabras clave guiaron el programa de desarrollo de la Rebel: “Simple” y “ Puro” . Pero lograr tanto con tan poco es por sí mismo una forma de arte, un ejercicio de diseño minimalista donde cada detalle cuenta.
Y la Rebel 2025 no decepciona: con anchos neumáticos, silueta ‘bobber’ baja y reclinada, coronada por el característico depósito de 11,2L de gasolina fuertemente inclinado y por el ancho manillar optimizado ahora para el confort. Desde cada ángulo de su forma desnuda refleja una individualidad exclusiva.
Cada elemento posible es negro, lo que realza el aspecto estilizado de la Rebel y también subraya el sutil diseño de pintura. Todas las luces son LED, y el clásico faro redondo tiene una lente compacta de 175 mm de diámetro y un anclaje de fundición de aluminio. El piloto trasero ovalado y ultra fino y la luz de matrícula combinan bien con el perfil bajo de la Rebel; Los mini intermitentes circulares de LED tienen un diámetro de solo 55 mm y los delanteros incorporan una luz de posición circular.
El velocímetro es un dial compacto de 100 mm, con pantalla LCD negativa y retroiluminación blanca, es tan llamativo como efectivo e incorpora un indicador de posición del cambio y monitor de consumo de gasolina. La llave de contacto está alojada bajo la parte izquierda del depósito de gasolina.
El confort del conductor se ha mejorado para el modelo 2025 mediante el uso de un nuevo material de espuma de uretano para el asiento. Tanto la almohadilla del asiento del pasajero como los reposapiés traseros se pueden extraer fácilmente para pasar de biplaza a monoplaza, además de permitir la instalación de una serie de accesorios de una gama completa. Los extras opcionales incluyen una parrilla trasera, respaldo, parches de depósito, visera, alforjas de nailon o cuero y mucho más.
La Edición “S” continúa en 2025 y viene completa de serie con visera de faro con pantalla ahumada, tapas y combustibles de horquilla retro, un asiento especial marrón con costuras estilo diamante y ruedas de color bronce.
3.2 Motor
· Bicilíndrico en paralelo de 471cc con refrigeración líquida, compatible con carnet A2
· Fuerte entrega de par a bajo régimen para una conducción relajada
· Escape de 120 mm estilo “shotgun” que proporciona una banda sonora de crucero adecuada
El motor de la Rebel, un bicilíndrico en paralelo de 471cc, 8 válvulas y refrigeración líquida es compartido por parte de la extensa gama de máquinas para el carnet A2 de Honda. Para su utilización como cruiser, el mapeado revisado de la inyección de gasolina PGM-FI y una distribución y avance de encendido específicos hacen que sus prestaciones siempre se hayan enfocado hacia un motor fuerte en bajos, con una suave y lineal entrega de potencia en todo el rango de revoluciones. Un contundente par máximo de 43,3Nm a 6.000rpm se combina con una potencia máxima de 34kW a 8.500rpm.
Es una planta motriz que consigue un excelente equilibrio entre tamaño físico y prestaciones utilizables. El diámetro y la carrera están fijados en 67mm x 66,8mm respectivamente con una relación de compresión de 10,7:1. Internamente, la culata utiliza balancines de rodillo; el ajuste de válvulas por pastillas permite que estas sean ligeras para una menor carga del muelle de válvula y fricción reducida.
Una cadena de distribución silenciosa (Cadena SV) lleva un tratamiento de vanadio en la superficie de sus pasadores, reduciendo la fricción e incrementando la protección contra la suciedad. El diámetro de la válvula de admisión es de 26,0 mm y el diámetro de la válvula de escape de 21,5 mm.
La fricción se reduce agregando estrías en la falda del pistón (un acabado que aumenta el área de la superficie, aportando huecos en los que el aceite puede fluir para un mejor engrase). Un proceso de baño salino AB1, aplicado tras un tratamiento de nitrocarburización isonite, forma una membrana oxidante protectora.
Las muñequillas del cigüeñal están desfasadas a 180° y un eje de equilibrado primario va situado tras los cilindros, cerca del centro de gravedad de la moto. La transmisión primaria y el eje de equilibrado utilizan engranajes de tijera, reduciendo el ruido. El contrapeso del cigüeñal está especialmente conformado para un equilibrado perfecto y su peso ligero permite al motor girar libremente, con inercia muy reducida.
El cárter utiliza camisas de fundición centrífuga de pared fina. Su diseño interno reduce las pérdidas por “bombeo” que pueden ocurrir con un orden de encendido a 180º. Un colector de aceite profundo tiene capacidad para 3,2L. Con un funcionamiento impecable, tanto al subir como al bajar marchas, la caja de cambios de seis velocidades está diseñada para ofrecer unos cambios suaves, especialmente en la ciudad. Un embrague antirebote permite cambios de marcha más suaves y ligeros y controla los rebotes de la rueda trasera en reducciones rápidas.
El escape 2-1 limpia los gases residuales en su catalizador, acelerándolos a través de su primera cámara hacia la segunda cámara de resonancia; el sonido que emite hace sentir una fuerte pulsación acorde con su contundente entrega de par. Un silenciador estilo “shotgun” de 120 mm de diámetro, un sensor Linear Air Flow (LAF), reglajes revisados de la ECU y un nuevo sensor de escape OBD2-2 aseguran el cumplimiento de la EURO5+.
3.3 Parte del ciclo
· Bastidor bajo de acero tubular con nueva posición optimizada del manillar
· Amortiguación delantera y trasera dócil y suave; amortiguadores con carga de nitrógeno y con topes de goma revisados
· Neumáticos delantero y trasero de 130/90-16 y 150/80-16
Realzando el look custom y bajo de la Rebel hay un atractivo bastidor de acero tubular que sujeta el motor en tres puntos. Diseñado para ser lo más estrecho posible en la zona de las piernas del conductor, el bastidor incluye un innovador bucle trasero que separa el grueso asiento del guardabarros de textura metálica. En la parte trasera, el subchasis desmontable de fundición de aluminio proporciona un área más para la personalización.
El avance está fijado en 110 mm, con 28° de ángulo de lanzamiento; la horquilla inclinada 30º, con 2º más respecto a la pipa de dirección, combinada con una distancia entre ejes de 1490mm, permite una baja altura del asiento a 690mm. La posición de los reposapiés de la Rebel garantiza una posición de conducción cómoda y natural, con una dirección equilibrada y neutra. La posición del manillar se ha ajustado con precisión en el modelo 2025 para mayor comodidad del conductor.
Una amplia separación de 230 mm entre las barras de la horquilla, de 41 mm de diámetro, ofrece una manejabilidad firme, gran comodidad y estilo; las relaciones de muelle de horquilla y la cantidad de aceite optimizada aportan una suspensión más cómoda y un comportamiento más suave en marcha. El basculante de acero tubular tiene 45 mm de diámetro y trabaja con dos amortiguadores, con carga de nitrógeno, que disponen de 5 posiciones de ajuste de precarga y topes de goma revisados y remodelados para una marcha más suave.
Equipa de serie neumáticos Dunlop de 130/90-16 delante y 150/80-16 detrás. El estilo clásico de las llantas de aluminio, de 16 pulgadas, es limpio y simple, con el disco delantero de 296 mm reflejando como un espejo el diseño de las radios. Una pinza delantera de dos pistones se complementa con una pinza trasera de un pistón.
- Accesorios
Como una motocicleta personalizada para ser personalizada, hay una extensa gama de Accesorios Originales Honda disponibles de forma individual, o como parte de unos packs especialmente seleccionados, que están preparados para montarse directamente en la CMX500 Rebel.
El Pack Style (nota: no compatible con la versión Special) está diseñado para realzar el aspecto personalizado de la Rebel e incluye:
· Combustibles y Tapas de Horquilla
· Parches Laterales de Depósito
· Asiento del Conductor (disponible en Marrón o Negro)
· Asiento Confort del Pasajero (disponible en Marrón o Negro)
· Cúpula del Faro
El Pack Comfort es una colección versátil de piezas diseñadas para reforzar el confort y la practicidad para el conductor y el pasajero:
Trasporte Trasero
· Toma de 12 V
· Respaldo del Pasajero (disponible en Marrón o Negro)
· Puños Calefactables
El Pack Travel es una colección de accesorios que convierte a la Rebel en un tourer de larga distancia y en una compañera de viaje:
· Maleta Derecha y Soporte
· Maleta Izquierda y Soporte
Los siguientes accesorios también están disponibles:
· Trasportín Monoplaza
· Alforjas de cuero para asiento
· Parabrisas Alto
· Ver instrumentos
· Parche Central Depósito
· Maneta de Freno Ajustable
· Caja de Accesorios
