Ya es oficial que Ducati empezará la temporada 2025 con una versión antigua del motor, la de la Desmosedici GP24, y no con la desarrollada para la GP25. Durante los entrenamientos invernales, el principal tema de conversación en el seno de la casa de Borgo Panigale era cuál sería la especificación elegida, con Pecco Bagnaia y Marc Márquez expresando abiertamente sus dudas sobre la unidad de potencia.
Finalmente, en Buriram, Davide Tardozzi confirmó a Motorsport.com que no solamente los pilotos oficiales, sino que los seis corredores de la marca italiana en la parrilla empezarían el curso con el motor antiguo, dada la ventaja que tienen en la categoría reina y para no tomar riesgos innecesarios, pues la nueva versión aún necesita ser afinada en puntos como la frenada.
Sin embargo, esa no será la única pieza antigua para arrancar el año en la Ducati. El dirigente italiano también confirmó a la web oficial de MotoGP que el chasis y el paquete aerodinámico que se usarán desde el GP de Tailandia serán los de la moto de 2024, y que las novedades de 2025 serán la electrónica y las suspensiones.
Cabe recordar que, en la presentación de la nueva Desmosedici GP25, Gigi Dall’Igna, director general de Ducati Corse, comentó que tenían «muchas novedades en el bolsillo», pero que solamente las sacarían una vez que estuvieran seguros de que marcarían la diferencia, y que no supondría arriesgar más de la cuenta. Ahora, después de los test en Sepang y Buriram, el propio ingeniero veneciano ha puesto más luz sobre este asunto, y en un post en su cuenta de LinkedIn ha explicado por qué la fábrica con sede en Bolonia ha tomado esta decisión de cara a las primeras carreras de este año.
«Sin duda, podemos estar satisfechos con los resultados de velocidad mostrados en los entrenamientos», empezó diciendo Dall’Igna. «El objetivo que nos habíamos fijado, así como la filosofía a aplicar, estaban claros y fueron compartidos con nuestros pilotos: sólo lo que era obviamente mejor [que] en la versión de la moto de 2024 debía aplicarse inmediatamente, desde la primera carrera. El resto se evaluará con calma, se mejorará y se aplicará durante la temporada, que promete ser más larga que nunca».
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