Después de haberse perdido parte del test de Barcelona a finales de 2024 debido a un accidente, para Enea Bastianini los tres días de test en Sepang han sido una oportunidad para descubrir mejor la KTM y sus características. Se trata de una moto particular que, por el momento, no se adapta bien a su estilo de pilotaje, especialmente en lo que se refiere a la manera de explotar el tren delantero.
Una de las razones por las que Pedro Acosta consigue ser tan eficaz con ella es, precisamente, la forma en que le saca partido a esa parte de la RC16, que es muy agresiva, algo poco natural para el italiano, que siempre ha sido un piloto muy delicado hasta el punto de que es uno de esos corredores que consigue remontar a largo plazo, preservando los neumáticos.Algo que la ‘Bestia’ está pagando en estos momentos, tanto que su resumen tras los tres días de ensayos en Malasia fue claro: está lejos. Aunque todavía es pronto para desmoralizarse, el principal problema en estos momentos es que aún no ha sido capaz de encontrar soluciones que le permitan dar un paso adelante.
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