La decisión de Jorge Martín de hacer las paces con Aprilia para continuar en sus filas en 2026 afecta a otros pilotos, fábricas y equipos no sólo de MotoGP, pues sus ramificaciones alcanzan Moto2 o hasta otro Mundial, el del Superbike.
Es cierto que se trata de un mercado poco concurrido, pues la mayoría de competidores finaliza su contrato al acabar 2026, pero hay algunos huecos que se cierran para varios.
Así, por supuesto, si Martinator salía de la casa de Noale su destino era el Honda oficial, el Castrol Honda. Allí iba a ocupar el lugar de Luca Marini, pues Joan Mir tiene contrato. El italiano habría tenido que irse a Superbike, con HRC como gran candidato, aunque hubo algún ofrecimiento a Aprilia MotoGP. Todo queda parado hasta 2027, pues entonces, casi seguro, llegará Martín. El de Tavullia, de 28 años, decía estar relajado sobre ese asunto. “En realidad, hablamos de los detalles. Con Alberto (Puig, el director del equipo) y los directivos tengo muy buena relación. Es una cuestión de tiempo, estamos tranquilos”, señaló en Brno.
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