Fuera de Ducati hace mucho frío. Lo pueden pensar Fabio Quartararo o a Pedro Acosta, pero sobre todo, lo pueden confirmar Jorge Martín y Enea Bastianini, los dos pilotos que el pasado años disfrutaban de la mejor moto de la parrilla, la GP24, y que este año han perdido cualquier referencia, uno por lesión y el otro por falta de competitividad.
Cuando el año pasado en Mugello se anunció que el elegido por Ducati para el equipo oficial 2025 era Marc Márquez, la noticia tuvo un efecto carambola instantáneo ese mismo domingo por la tarde-noche, tras concluir el GP de Italia, donde ganó Pecco Bagnaia por delante, precisamente, de Bastianini y Martin, que perdió el segundo lugar del podio en la última curva al ser adelantado por Enea, una maniobra celebrada en el box de Ducati como un Mundial.
Por un lado, Martín tomó la decisión de fichar por Aprilia, precipitada y ahora puesta en duda por el mismo corredor. Por otro lado, Bastianini, que veía cerrársele las puertas de Bolonia y Noale, aceptaba esa misma noche la propuesta de KTM para correr en Tech3.
En ese momento parecía una buen elección la del chico representado por el veterano Carlo Pernat, una decisión que ahora mismo pese como una losa en las espaldas del campeón del mundo de Moto2 de 2020 debido a los problemas financieros del fabricante y a la inadaptación a la RC16.
Desde su debut en MotoGP en 2021 con una Ducati del Avintia Esponsorama descatalogada, Bastianini siempre hizo podios, dos en su primera año, seis cos dos victorias en el segundo, con Gresini, y nueve el años pasado, en el que luchó hasta el final por el podio mundialista.
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