Para Pedro Acosta, las expectativas de cara al test de Jerez de MotoGP de este pasado lunes habían cambiado notablemente. Tras los primeros grandes premios, en los que se había constatado un bajón de rendimiento en la KTM tras los problemas económicos acontecidos en invierno, el piloto murciano apuntó a la primera jornada de pruebas durante la temporada como el día «más importante» del curso para la casa de Mattighofen. Sin embargo, a lo largo del Gran Premio de España del pasado fin de semana, comentó que las novedades que iba a probar «no le solucionarían la vida».
Así, con ese cambio de filosofía, el ‘Tiburón de Mazarrón’ se presentó en los ensayos colectivos con algunas actualizaciones para testar en la RC16, destacando diferentes configuraciones de motor, de aerodinámica y de electrónica, especialmente de cara a la gestión del freno motor. En la tabla de tiempos, el español finalizó quinto, mejorando casi un segundo el tiempo de la mañana (1.37.503) en la sesión de la tarde (1:36.552). En total, dio 51 vueltas durante todo el día.
Tras bajarse de la moto, Acosta atendió a los medios, entre los que estaba Motorsport.com, y comentó que la jornada había sido positiva, por más que no recibiera la cantidad de mejoras necesarias para darle la vuelta a la tortilla: «Ha sido un buen día. Hemos probado muchas cosas. No ha sido una revolución, pero sí hay algo de mejora, eso seguro».
Entre las novedades, el #37 pudo disponer de un carenado superior bastante pequeño, aunque no tanto como la unidad que testó en las pruebas de postemporada en Barcelona, en noviembre. El campeón de Moto2 y Moto3 comentó el efecto de esta pieza: «Bueno, [la moto es] un poco más ágil, un poco más ligera, no tan rápida, pero normalmente tenemos un buen motor para esto. Estamos intentando tomar esa dirección, que creo que es la adecuada para el carenado. A ver los comentarios de los demás».
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