Ocho veces ha ganado Honda el GP de las Américas, en Austin, y en la memoria de los aficionados está el dominio abrumador de Marc Márquez en aquella pista, en la que triunfó siete veces, seis de ellas de forma consecutiva entre 2013 y 2018.
Sin embargo, la última victoria de una moto de Tokio en Texas y, de hecho, en el Mundial de MotoGP, fue en 2023 a manos de Alex Rins, con una RC213V del equipo satélite del fabricante japonés, el LCR.
La estructura propiedad del ex piloto italiano Lucio Cecchinello vivió en el pasado GP de Argentina un nuevo episodio de alegría, con la clasificación en primera fila de parrilla del francés Johann Zarco, que estuvo luchando por el podio de la sprint del sábado en Termas, en la que concluyó cuarto, mientras que el domingo cruzó la meta sexto, mejor Honda y mejor moto no Ducati, una corriente de optimismo que se suma al séptimo puesto del galo en Tailandia.
«Estamos muy contento, pero hay que estar tranquilos porque Termas es una pista en la que Honda siempre ha tendido a hacerlo bien», explica Cecchinello en conversación con GPOne.
Unos resultados que, junto al claro paso adelante de Joan Mir en el equipo oficial, parece indicar que la cara japonesa está recuperando el paso.
«Esperaba una ligera mejora, porque esa fue la tendencia que tuvimos en la segunda mitad del año pasado», explica Lucio. «HRC trabajó mucho en 2024, y los primeros resultados reales empezaron a verse después del test de Misano. Definitivamente habíamos dado un pequeño paso adelante a principios de año y luego otro en septiembre. Durante el invierno siguieron trabajando, y en los tests de Sepang pudimos apreciar que todo lo que habían traído había supuesto pequeñas mejoras. Así que esperaba dar otro paso adelante, pero no tan marcado, como para salir en primera fila de la parrilla», como hizo su piloto en Argentina, una tendencia al alza que, sin embargo, Cecchinello prefiere poner en cuarentena.
«Aún es pronto para saberlo, tenemos que esperar a llegar a Europa. Colocar a tres pilotos entre los diez primeros es una clara señal de mejora, pero la confirmación está por llegar», advierte.
Y ahora llega otro circuito, el de Austin, donde Honda logró su última victoria con Rins y la LCR.
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