Los seguidores de Yamaha en el Campeonato del Mundo son legión.
Una admiración construida a través de décadas de máximo protagonismo de la mano de pilotos que acabaron siendo iconos para los fans de las carreras de motos… Hace muchos años ya, Roberts, Lawson o Rainey; y más tarde Lorenzo y el más mítico de todos ellos, el gran Valentino Rossi. Yamaha es también la última marca japonesa en ganar en MotoGP antes de la ‘avalancha Ducati’, que ahora reina con mano de hierro el Mundial.
Fue en el 2021 cuando Fabio Quartararo le dio a Yamaha su última corona mundial. Fue el canto del cisne antes de que las fábricas japonesas de MotoGP pasaran a perder completamente el protagonismo en el Campeonato del Mundo. Se podría escribir todo un ensayo de los porqués de ello, pero en vez de mirar hacia atrás pongamos la vista en el presente y en el futuro.
Como dijo no sé quién, ‘El pasado sirve para aprender, el presente se vive, y el futuro no existe. Obviamente en las carreras esta máxima no se puede aplicar del todo. Nos valen las dos primeras afirmaciones, pero no la tercera, la del futuro. En las carreras el presente y el futuro van de la mano. Y precisamente en esa dinámica están Yamaha y Honda… cada una a su manera. En otra parte de esta revista explicamos profusa y detalladamente el camino elegido por Honda, por lo que aquí repasaremos cómo lo está haciendo Yamaha.
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