El Campeonato del Mundo apenas da tregua. Una semana después de Mugello, el paddock vuelve a ponerse en marcha para afrontar el GP de Hungría de MotoGP, segunda visita consecutiva al circuito de Balaton Park que se estrenó en el calendario el año pasado no sin cierta polémica por su homologación inapropiada.
El gran protagonista del último fin de semana fue Marco Bezzecchi, que volvió a subir a lo más alto del podio. El piloto de Aprilia logró la victoria en Mugello delante de Jorge Martín y Pecco Bagnaia, firmando además un fin de semana prácticamente completo para la marca de Noale, que colocó a sus motos en las posiciones delanteras durante todas las sesiones importantes del Gran Premio italiano. La victoria permitió a Bezzecchi ampliar su ventaja al frente del campeonato hasta los 17 puntos sobre Jorge Martín antes de afrontar el GP de Hungría de MotoGP.
La situación de Aprilia es, probablemente, el principal foco de atención del fin de semana. En Mugello llegaron la pole position, el doblete en carrera que por milésimas no fue un triplete con Ogura, victoria en la Sprint y una presencia constante en la lucha por los puestos delanteros. Bezzecchi lidera el Mundial con 173 puntos frente a los 156 de Jorge Martín, mientras que Fabio Di Giannantonio ocupa la tercera posición con 134 puntos después de una carrera algo complicada en su circuito de casa.
Raúl Fernández llega a Balaton Park después de uno de sus fines de semana más sólidos de la temporada con la Aprilia del equipo Trackhouse.
La lucha entre Ducati y Aprilia volverá a tener una nueva batalla en el GP de Hungría de MotoGP
El GP de Hungría de MotoGP también servirá para comprobar si el rendimiento mostrado por las RS-GP en Italia puede mantenerse en un trazado con características tan diferentes. El año pasado Bezzecchi terminó tercero en Balaton Park y Martín fue cuarto, resultados sólidos pero todavía lejos del dominio mostrado por ambos en Mugello.
Aun así, sería un error centrar toda la atención en Aprilia. Ducati llega a Hungría con varios argumentos para discutir el dominio mostrado por la marca italiana en Mugello. Marc Márquez completó su regreso a la competición después de la lesión sufrida semanas atrás y, aunque todavía reconoció que necesita tiempo para recuperar plenamente su mejor condición física, el paso adelante dado en Italia fue evidente, no debiendo descartarle nunca en la lucha por la victoria.
Además, Balaton Park fue uno de los escenarios más favorables para Márquez durante la pasada temporada. El trazado húngaro, con predominio de curvas hacia la izquierda, encaja históricamente bien con el estilo de pilotaje del campeón del mundo. En Ducati saben que una semana adicional de adaptación puede marcar diferencias. Tampoco conviene perder de vista a Pecco Bagnaia. El italiano terminó tercero en Mugello después de una carrera en la que volvió a mostrarse competitivo en los momentos decisivos. Tuvo que defender el podio hasta la última curva frente a Ai Ogura y acabó sumando un resultado que necesitaba después de varias carreras lejos de los puestos que acostumbra a ocupar.
Fabio Di Giannantonio mantiene la tercera posición de la clasificación general y busca recuperar terreno en el GP de Hungría de MotoGP.
Mientras tanto, Fabio Di Giannantonio continúa en la tercera posición del campeonato y llega al GP de Hungría de MotoGP como uno de los pilotos más consistentes de este primer tercio de temporada. El piloto del VR46 consiguió un podio en la Sprint italiana y mantiene una ventaja razonable sobre el grupo perseguidor. Otro de los nombres propios del fin de semana vuelve a ser Pedro Acosta. El murciano terminó sexto en Mugello después de protagonizar varios de los adelantamientos más destacados de la carrera y sigue ocupando la cuarta posición de la clasificación general con 103 puntos.
El precedente de Balaton Park invita al optimismo dentro del box de KTM. Acosta fue segundo en la edición anterior del Gran Premio de Hungría y el propio piloto ha señalado en varias ocasiones que el trazado debería adaptarse mejor a las características de la RC16 que circuitos como Mugello. El GP de Hungría de MotoGP aparece así como una de las oportunidades más interesantes de las últimas semanas para volver a luchar por posiciones de podio.
KTM también necesita una reacción por parte de Brad Binder, que no consiguió destacar en Italia sonando cada vez más fuerte su salida del campeonato de cara al año que viene. La marca austríaca espera recuperar protagonismo en un escenario donde el año pasado se mostró competitiva incluso de la mano de Enea Bastianini y Maverick Viñales.
La categoría Moto2 aterriza en Hungría con varios pilotos todavía inmersos en la lucha por posiciones clave del campeonato, entre ellos Celestino Vietti.
En Honda, el foco continúa puesto en la evolución de Diogo Moreira, que firmó en Mugello uno de sus mejores fines de semana desde que llegó a MotoGP, entrando en Q2, consiguiendo su mejor clasificación y terminando dentro del top diez el domingo. El crecimiento está siendo progresivo y Balaton Park ofrecerá una nueva referencia para medir esa evolución.
Yamaha, por su parte, llega al GP de Hungría de MotoGP después de un paso complicado por Mugello. El trazado italiano expuso algunas limitaciones de velocidad punta que la marca ya conocía, aunque tanto Fabio Quartararo como Álex Rins confían en que las características del circuito húngaro permitan acercarse algo más al grupo delantero. La referencia interna volvió a ser Jack Miller, el mejor piloto de Yamaha en Italia tras la penalización a Toprak Ratzglatioglu por pisar el verde en la última vuelta cuando rodaba delante de él.
Más allá de la categoría reina, Moto2 aterriza en Hungría con Manu González
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