Michelin parece haber encontrado la solución para las altas temperaturas de Australia
Bridgestone, Dunlop y Pirelli se vieron gravemente afectados en el pasado por la renovación de la superficie en Phillip Island. Es por eso que, ahora, todas las miradas se centrarán en Michelin. La última vez que se reasfalto el trazado australiano en 2013, fue casi obligatoria la decisión de acortar las carreras y hacer una parada obligatoria el boxes para evitar el sobrecalentamiento de los neumáticos. Esto sucedió en todas las categorías: Moto3, Moto2, MotoGP e incluso WorldSBK.
Este fin de semana es el turno de Michelin, que se enfrenta al reto de las altas temperaturas australianas. Es por eso que ofrecerán una gama más amplia de neumáticos traseros: tres en lugar de los dos habituales.
“Estamos ansiosos por descubrir la naturaleza del nuevo asfalto de Phillip Island“, dijo Piero Taramasso, “Como no tuvimos la oportunidad de hacer ninguna prueba antes, traeremos una asignación de neumáticos ampliada. Para la parte delantera tendremos los mismos compuestos (blando, medio y duro) que en 2023, pero para la parte trasera, estamos ofreciendo a nuestros socios tres opciones en lugar de las dos habituales.”
“Tendremos el compuesto Soft, con su estructura interna habitual, pero también dos neumáticos con compuestos Medium y Hard, que se benefician de una construcción reforzada que ya vimos a finales de septiembre en Mandalika (Indonesia). Tomamos esta decisión en función de la configuración del circuito y de las limitaciones impuestas a los neumáticos”.
Recordemos además, que en 2023, la carrera larga del GP de Australia tuvo que ser adelantado al sábado por la tarde, debido a la previsión meteorológica extrema para el domingo. La carrera Sprint fue reprogramada, pero finalmente no pudo disputarse porque las previsiones fueron correctas y una gran tormenta acechó la pista de Phillip Island.
Por lo que respecta a las categorías inferiores del campeonato, Pirelli ‘juega con ventaja’. Este neumático puede recoger los datos de la carrera de WorldSBK y WSS, que disputaron este mismo gran premio en febrero de 2024. Veremos qué sucede finalmente con MotoGP y los neumáticos Michelin.
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