Yamaha ilusionó a propios y a extraños en la reciente pretemporada de MotoGP. La fábrica japonesa apuntaba a dar un paso grande después del test de Sepang, en el que Fabio Quartararo o Alex Rins disfrutaron de hasta cinco días de pruebas gracias al Shakedown, con el galo terminando con el tercer mejor tiempo de la combinada y con uno de los mejores ritmos de carrera. De hecho, Ducati llegó a señalarles como sus principales rivales para 2025. Pero parece que la situación ha cambiado mucho.
La marca de los tres diapasones sufrió más en Tailandia, tanto en pretemporada como en el primer gran premio del curso. A pesar de ello, Quartararo sacó una séptima posición de la carrera al sprint, antes de sufrir problemas de agarre en la prueba larga y finalizar 15º. El galo hizo hincapié en que no terminó de adaptarse a los neumáticos, pero las cosas tampoco mejoraron mucho este pasado fin de semana, en Argentina.
Si bien la prueba del domingo del ‘Diablo’ se vio arruinada (acabó 15º) por el toque de Marco Bezzecchi en la primera vuelta, en el resto de sesiones la M1 tampoco se mostró excesivamente competitiva. Quartararo fue séptimo en parrilla, pero no puntuó en la sprint, décimo. Y en carrera larga, Alex Rins aprovechó los problemas de su compañero para ser el mejor de la marca, pero terminando undécimo. En el caso del equipo satélite Pramac, Jack Miller se sintió peor que en Buriram y finalizó 11º el sábado y 13º el domingo, mientras que Miguel Oliveira se lesionó en la sprint por su incidente con Fermín Aldeguer.
Así, parece que la mejora de Yamaha durante el invierno se ha diluido, tanto que están más o menos en la misma situación de 2024, algo que contrasta con Honda, donde el paso adelante es mucho más palpable: de farolillo rojo a ocupar la segunda posición del Mundial de Constructores. Y, como consecuencia, la preocupación crece. El propio Quartararo empezó a cambiar su discurso optimista en Termas de Río Hondo, y al término del fin de semana confesó en ‘Canal+ Francia’ que esperaba algo más a estas alturas.
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