Por nuestro garaje han pasado un sinfín de modelos de 2,3 y 4 ruedas. Algunos más lujosos, otros más prácticos y para todos los gustos pero pocas veces hemos tenido algo tan legendario como el nombre del modelo de esta semanaDesde su presentación en el año 2000 ha sido la guía en la transformación del concepto de scooter o moto urbana dando un nuevo significado más llamativo e interesante.
La gran diferencia de la Yamaha TMAX respecto al resto del mercado era la posición central de su motor, dentro del chasis, ya que habitualmente el motor iba anclado en el basculante de la rueda trasera. Contaba con un motor bicilíndrico de 499 centímetros cúbicos y transmisión por cadena (luego pasaría a ser por correa dentada).
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