El carnet de moto A2 se implantó en nuestro país en 2009, un permiso de transición al carnet A que permite conducir motocicletas (con o sin sidecar) con una potencia máxima de 35 kW y una relación potencia/peso igual o inferior a 0,2 kW/kg. Así, los conductores con este carnet pueden llevar motos con una potencia máxima que, de origen, no supere los 35 kW o aquellas motos limitadas cuya potencia original no supere los 70 kW.
Hace 4 años, Triumph comercializada su Street Triple S con mecánica tricilíndrica de 660 cc (95 CV, 60 Nm y doble modo de conducción) limitable a 35 kW, todo un acierto para los amantes de las roadster más agresivas. La llegada de la Triumph Trident 660 en 2021, también limitable para el A2, supuso la desaparición de la S como único modelo desnudo de media cilindrada del catálogo británico.
Este año la firma británica retoma aquel concepto de 2020, evolucionando la última generación R (vigente desde el año pasado), para ilusionar a los corazones más deportivos: Street Triple 765 R de 95 CV al canto. Así, esta versión se posiciona como equilibrio lógico en la gama naked A2 de la firma británica arranca por encima de la Trident y por debajo de la R estándar. Cabe recordar que, aunque la saga Street Triple nació en 2007, no fue hasta 2017 (tercera generación) cuando se aumentó la cilindrada a 765 cc, mientras que la puesta en marcha de la normativa-carnet A2 en nuestro país tuvo lugar en 2009.
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