A finales de 2021 se anunció para 2022 la tan esperada Honda NT1100, basada en la plataforma de la África Twin, pero con rueda delantera de 17 pulgadas y parte ciclo adaptada a carretera. El resultado fue una moto excelente para viajar, sobre todo en su versión DCT, como atestigua que ⅔ de las unidades vendidas equipen el cambio automático de doble embrague.
Entonces se arguyó que con solo 100 CV no podría hacer sombra a las grandes tourer que dominaban el mercado, pero las ventas han dado la razón a Honda, erigiendo a la Honda NT1100 como la moto de turismo más vendida en toda Europa.
Diseñada en Italia, la Honda NT1100 2025 (103 CV, 15.300 €) se ha inspirado en dos conceptos arraigados en la cultura japonesa que te aseguro que encajan en poso que me ha dejado la NT1100 tras su presentación (y ruta) en Mijas, Málaga.
El primero de ellos es Seijo Shika, que traducido viene a ser “evolución de aquello que ya funciona”. Todavía más esclarecedor es el segundo, Omotenashi, que significa “hospitalidad”
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