El nuevo piloto del equipo Pramac Yamaha en MotoGP está enfrentando un proceso de adaptación complejo, marcado por las exigencias de una moto que demanda una técnica de frenado muy distinta a la que estaba acostumbrado. En sus más recientes declaraciones, tal como nos traslada nuestro colaborador Manuel Pecino desde Tailandia, reveló detalles sobre los desafíos que ha encontrado durante las sesiones de prueba y cómo está abordando el reto de dominar uno de los circuitos más extremos del calendario.
Un día mejor, pero con retos persistentes
El piloto comenzó valorando positivamente su progreso en comparación con la jornada anterior: “Hoy pareció mucho mejor que ayer. Sí, fue mejor. Hicimos al menos muchos cambios en la moto. Entendimos qué no hacer y qué hacer, lo cual es importante”. Estos ajustes han sido fundamentales para avanzar en su proceso de adaptación, aunque no han resuelto completamente sus dificultades.
El principal obstáculo ha sido el frenado, un aspecto crucial en el que siente que aún no puede sacar el máximo provecho de la moto: “Principalmente estoy teniendo problemas en el punto de frenado, ya que realmente no puedo sacar el máximo de la moto.” Este problema radica en que la Yamaha exige una técnica de frenado diferente a la que él está acostumbrado, lo que implica un proceso de aprendizaje que no se completa de la noche a la mañana.
El circuito más extremo para frenar
El piloto destacó que el circuito en el que está probando es uno de los más desafiantes en términos de frenada: “Este es el circuito más extremo donde pasas la mayor parte del tiempo en el punto de frenado.” Esto complica aún más su proceso de adaptación, ya que no se trata del mejor escenario para familiarizarse con un nuevo estilo de frenado.
A pesar de las dificultades, el piloto se mostró optimista sobre su progreso: “No es lo ideal. Pero siento que di un buen paso adelante.” Este avance se reflejó en su único ataque de tiempo al final de la sesión: “Solo hice un ataque de tiempo al final. Así que, ya sabes, siempre tienes un poco más en ti con ese segundo neumático. Pero sí, lo dejamos para el GP”.
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