El Nerva Spark inaugura una nueva categoría en la movilidad urbana: el scooter eléctrico accesible, inteligente y respaldado por la tecnología de batería más avanzada del mercado BYD LFP BLADE, esta vez extraíble.
Con un precio recomendado de 2.095 € para el modelo L1e y de 2.595 € para el modelo L3e en los mercados donde Nerva vende directamente (España, Italia, Francia y Portugal), es hoy la alternativa más eficiente para dar el salto a la movilidad eléctrica.
Dos versiones, una sola filosofía
La misma plataforma se ofrece con dos homologaciones. El Spark L1e, accesible con permiso AM, alcanza una velocidad máxima de 45 km/h y ofrece hasta 80 km de autonomía estimada. El Spark L3e, equivalente a 125 cc, alcanza los 95 km/h con 5 kW de potencia nominal y 7,6 kW de potencia pico. Una moto para quien empieza y para quien ya sabe lo que quiere.
El modelo L3e dispone de tres modos de conducción: ECO, con una velocidad máxima de 50 km/h y hasta 100 km de autonomía; Normal, con hasta 70 km/h y 75 km de autonomía; y Sport, con hasta 95 km/h y 60 km de autonomía. Estas configuraciones permiten adaptar la respuesta, la velocidad y el consumo a cada desplazamiento.
El L1e desarrolla 1,8 kW nominales y 3,6 kW de potencia pico. Ambos modelos incorporan instrumentación digital en color con información de velocidad, autonomía y estado de carga.
Conectividad de serie
La app NERVA CITY, que estará disponible en breve para iOS y Android, permite:
- Monitorizar de forma remota el estado del vehículo.
- Consultar su ubicación y activar el bloqueo remoto cuando el vehículo está detenido.
- Configurar la regeneración al soltar el acelerador y al accionar los frenos.
- Recibir actualizaciones remotas OTA.
- Activar o desactivar el sistema Hill Holder de asistencia en pendientes.
Spark incorpora una tarjeta SIM de serie, con el servicio de conectividad incluido sin coste adicional durante el primer año.
La batería que cambia las reglas: BYD Blade LFP
La batería es uno de los elementos centrales del Spark. Ambos modelos utilizan tecnología BYD Blade con química LFP —litio ferrofosfato—, conocida por su elevada estabilidad térmica, durabilidad y ausencia de níquel y cobalto en el material activo del cátodo.
El Spark L3e equipa una batería de 3,496 kWh —76,8 V y 46 Ah—, mientras que el L1e utiliza una unidad de 2,06 kWh —44,8 V y 46 Ah—. Ambas son extraíbles y pueden cargarse en un enchufe doméstico Schuko. El vehículo también puede conectarse directamente mediante el cable Tipo 2 incluido, compatible con infraestructura pública de recarga.
El L3e alcanza aproximadamente el 80 % de carga en 2 h 50 min y el 100 % en 3 h 30 min. En el L1e, los tiempos aproximados son de 1 h 35 min y 2 h, respectivamente.
Conector de balanceo externo
El diseño del pack incorpora una conexión de servicio que permite acceder individualmente a los grupos de celdas para realizar tareas de diagnóstico, comprobación y equilibrado con equipos externos. Esta solución facilita el mantenimiento preventivo y ayuda a conservar el rendimiento del conjunto a lo largo de su vida útil.
Diseño que se reconoce. Construcción que se nota.
Spark combina faros dobles LED protegidos mediante una parrilla de acero, frenos de disco delantero y trasero, pinzas rojas, portaequipajes integrado de serie preparado para un baúl opcional y un acabado Matte Black de líneas compactas y robustas.
Su motor central y la transmisión por correa con reductora proporcionan una entrega suave y silenciosa. La ausencia de cadena evita las operaciones periódicas de tensado y lubricación, mientras que la propulsión eléctrica reduce notablemente las necesidades de mantenimiento frente a un vehículo de combustión.
Respaldo claro, sin letra pequeña
Nerva respalda el Spark con una garantía que marca la diferencia en el segmento: 5 años sobre la batería BYD y 3 años sobre la parte ciclo.
La marca contará con servicio posventa en los países donde opere mediante red oficial, importador o distribuidor autorizado.
La elección más inteligente
Con un PVP recomendado de 2.095 € para el Spark L1e y de 2.595 € para el Spark L3e en España, Italia, Francia y Portugal, NERVA propone una alternativa accesible para dar el salto a la movilidad eléctrica. El menor coste energético y las reducidas necesidades de mantenimiento permiten ahorrar desde el primer kilómetro.
No se trata de esperar a que la transición llegue. Se trata de llegar antes. Ahorras desde ya en cada kilómetro. Y, sobre todo, ganas en libertad.
