La Leoncino Bobber 400 fue creada en Pesaro por el Benelli’s Centro Stile. Marca la
entrada de Benelli en el segmento cruiser, combinando el estilo Leoncino con el espíritu y
las características clásicas del mundo custom.
El resultado es una motocicleta moderna y distintiva, con un diseño a la vez agresivo y
armonioso, que tiende un puente entre dos universos: la cultura custom y la propia herencia
de Benelli, aquí mezcladas en perfecto equilibrio.
Cada detalle está cuidadosamente integrado: el colín corto, el depósito de combustible al
estilo Leoncino con una capacidad de 15 litros (2 litros de reserva), el filtro de aire visible a
través de una cubierta transparente, los neumáticos gruesos y, por último, pero no menos
importante, el nuevo motor bicilíndrico en V a 60°, que desarrolla 35,4 CV (26 kW) a 8.000
rpm y 36 Nm de par a 4.500 rpm, está refrigerado por líquido y montado sobre un bastidor
de doble cuna de acero, junto con el escape doble que actúa como un elemento de diseño
distintivo que capta instantáneamente la atención del piloto.
La Leoncino Bobber 400 ofrece una conducción natural y un carácter único.
Una vez sentado, el manillar ancho con espejos en los extremos garantiza un control total
de la moto. La compacta pantalla digital circular en el centro muestra toda la información
principal. La posición de conducción es inconfundiblemente de estilo cruiser, gracias a los
reposapiés adelantados.
El faro delantero mantiene el arco LED característico de la familia Leoncino. Esa misma
herencia se refleja en el depósito de combustible, definido por formas generosas y una
sección central estrecha que permite al piloto integrarse perfectamente con la moto. Un
logotipo de metal incrustado en los paneles completa el diseño.
El guardabarros delantero minimalista, con el emblema de Benelli, y el colín trasero corto
enfatizan el carácter bobber. El subchasis, fabricado en metal estructural y con un asiento
de pasajero desmontable, junto con las luces de posición, freno y giro integradas en los
intermitentes traseros, confieren a la parte trasera un aspecto limpio y refinado.
La Leoncino Bobber 400 garantiza un excelente confort de conducción gracias a su sistema
de suspensión, que incluye una horquilla invertida de 35 mm de diámetro con un recorrido
de 125 mm y un doble amortiguador trasero con un recorrido de 65 mm (carrera de rueda
de 100 mm) que funciona en conjunto con el basculante trasero. En el apartado de frenos,
equipa un disco delantero único de 300 mm con pinza axial de cuatro pistones y ABS, y un
disco trasero de 240 mm con pinza flotante de un pistón y ABS, proporcionando una frenada
segura y progresiva. Además, incorpora un sistema de control de tracción TCS, fácilmente
desconectable mediante un interruptor situado en el manillar, y un ABS de doble canal que
refuerza la seguridad activa en cualquier situación.
NOTA DE PRENSA
Entre las características técnicas más destacadas se encuentran las generosas llantas de
16 pulgadas, equipadas con neumáticos 130/90 delante y 150/80 detrás, que confieren a la
Bobber su aspecto atrevido y su fuerte presencia en la carretera.
El sistema de escape, totalmente conforme con la normativa Euro 5+, también llama la
atención por sus silenciadores dobles apilados, una característica típica de las motocicletas
cruiser.
Los observadores más atentos se darán cuenta de la transmisión final por correa, una
elección que garantiza un rendimiento más suave y un mantenimiento reducido en
comparación con una cadena tradicional, lo que permite a los motociclistas centrarse en el
placer del viaje que solo la última creación de Benelli puede ofrecer.
Dimensiones: longitud total 2.170 mm, anchura 800 mm, altura 1.090 mm, distancia entre
ejes 1.520 mm y altura del asiento 730 mm. Su peso en orden de marcha es de 180 kg.
La Benelli Leoncino Bobber 400 estará disponible a partir de finales de octubre en color
Midnight Black, con un precio de venta al público de 5.290 € y 5 años de garantía
