Tras una primera temporada en la que se concedió un poco de margen a los equipos para que se adaptaran a las nuevas limitaciones, la normativa preveía la descalificación inmediata de cualquier piloto que superara la frontera, fijada en 1,88 bares, en el caso del neumático delantero, y 1,68 bares en el del trasero.Sin embargo, Motorsport.com entiende que esta temporada esa medida tan drástica …
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