Grosso modo, entre el circuito Marco Simoncelli y el de Mandalika hay unos 12.000 kilómetros. Dicho así tampoco impresiona demasiado, pero la percepción varía un poco si tenemos en cuenta todo el tinglado que debe trasladarse, con el material, motos incluidas, de los equipos de las tres categorías; y el de Dorna, el promotor del Mundial.
La cancelación del Gran Premio de Kazajistán, hace menos de dos meses, y los compromisos con las televisiones forzaron a los responsables del campeonato a buscar un evento que sustituyera al de Almati. Tras valorar distintas alternativas, una segunda prueba en Misano se postuló como la opción menos traumática. Sin embargo, la necesidad de enlazar esa cita con la siguiente, solo una semana después y en Indonesia, provocó que la división de logística del certamen tuviera que planificar un itinerario calculado al minuto, para asegurarse que las motos podrán saltar a pista el viernes en Lombok.
El engranaje del grupo humano que se encarga del transporte en MotoGP está muy afinado, pero este traslado supone todo un desafío si tenemos en cuenta los condicionantes existentes. Con todo, Carles Jorba, el director de operaciones de Dorna, es un experto en este tipo de desplazamientos. El ejecutivo confía en la hoja de ruta planteada, que se pondrá en marcha justo en el momento en que termine la carrera de MotoGP en Misano, unos diez minutos antes de las dos de la tarde. La suerte, en este caso, es que el plato estrella del fin de semana se adelanta una hora respecto de su horario habitual, una decisión que se tomó para evitar coincidir con el Gran Premio de Singapur de Fórmula 1.
Puedes leer la Noticia completa en …
https://es.motorsport.com/motogp/news/motogp-correra-contra-reloj-llegar-mandalika-cargo-avion/10655210/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-MOTO-GP&utm_term=News&utm_content=es