Michelin ya está pensando en su futuro en MotoGP. La fábrica francesa ha terminado la temporada 2024 con buenas sensaciones, con sus neumáticos logrando récords de vuelta en la inmensa mayoría de los circuitos del calendario, especialmente gracias a las Ducati, que desde el principio supieron sacarle rendimiento al nuevo compuesto trasero, a diferencia de otras marcas.
Así, mientras que los de Clermont-Ferrand apostarán por la estabilidad en 2025, ya que no introducirán la nueva goma delantera para completar más pruebas con ella, también están pensando en el cambio que vivirá la categoría reina en 2027. Para entonces, llegará una nueva reglamentación que reducirá la cilindrada de las motos pesadas a 850cc y también la aerodinámica que se utiliza, unos cambios sustanciales a los que los neumáticos deberán adaptarse.
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