Pese a que sus títulos de 125cc (2010) y Moto2 (2012), sus victorias y su trayectoria en las clases de formación dejaban intuir que estábamos ante un piloto capaz de marcar una época, la presentación de Marc Márquez ante el mundo en su debut en la clase reina fue estelar.
El joven piloto de Honda dejó al personal con la boca abierta cuando, en su primera carrera, en el GP de Qatar, logró encaramarse al tercer escalón del podio, solo superado por dos campeones ya consagrados de la época: Jorge Lorenzo y la leyenda italiana Valentino Rossi .
Pero si los focos de Losail alumbraron al que iba a convertirse en uno de los mejores pilotos de la historia, dos semanas después, el espectacular Circuito de las Américas, en Austin, confirmaba que el joven talento español iba a ser ya, ese mismo año 2013, un serio contendiente al título, al cruzar la meta victorioso para convertirse, con 20 años y 63 días, en el piloto más joven en ganar una carrera de la clase mayor, una marca que, doce años después, sigue vigente.
Aquella victoria puso patas arriba el campeonato del mundo, haciendo temblar los cimientos del statu quo reinante en ese momento. Pero, al mismo tiempo, fue el pistoletazo de una de las rachas más impresionantes del campeonato del mundo, ya que entre aquella temporada y la 2021, Márquez ganó hasta siete veces en Austin, seis de ellas de forma consecutiva.
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