Márquez: «Si gano otro título será un extra, pero mi principal objetivo ya está cumplido»

‘El plan’ de Marc Márquez cuando en 2023 tomó la dolorosa decisión de separarse de Honda y su equipo técnico, era llegar lo antes posible al box oficial de Ducati, el fabricante que en la actualidad domina el campeonato. Pocos meses necesitó el ocho veces campeón del mundo para convencer a los responsables de la marca italiana, que por el camino tuvo que afrontar maniobras extremas, como las de prescindir de Enea Bastianini o Jorge Martín, a la postre campeón del mundo en 2024.

Muchos ven esa apuesta visceral de Ducati por Márquez absolutamente justificada, no en vano estamos hablando de, posiblemente, uno de los mejores pilotos de la historia. Sin embargo no todo el mundo entiende el cambio de rumbo en la filosofía que ha llevado al fabricante italiano a ganar los tres últimos mundiales de pilotos con Pecco Bagnaia (2) y Martín tras muchos años, desde 2007, de travesía del desierto.

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