En el caso concreto de Pedro Acosta han coincidido dos factores clave que ayudan a explicar el salto de calidad que ha dado. Uno de ellos es humano; el otro, técnico.
El primero es un proceso que hizo él solito, una vez se convenció de que su futuro a corto y medio plazo está ligado a KTM. A pesar de su intención de resolver el acuerdo que le vincula a la fábrica austríaca a finales de esta temporada, una antes de lo que estipula el contrato que firmó en junio de 2024, el constructor de las motos naranjas le cerró la puerta de salida, y allí murieron sus deseos de subirse a la Ducati del equipo VR46, que le hubiera hecho un hueco a costa de Franco Morbidelli. Una vez se hubo convencido de que su salida era totalmente inviable, el Tiburón de Mazarrón se focalizó en tratar de sacar el máximo rendimiento del material disponible.
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