Desde que en mayo de 2024 se anunció que el reglamento técnico iba a cambiar sustancialmente en el campeonato del mundo de MotoGP, las especulaciones y curiosidad en torno a cómo puede afectar su introducción ha ido creciendo a medida que se han ido conociendo los detalles más importantes. Unos cambios que, en definitiva, se ciñen a una reducción de la cilindradas de los motores, que pasarán de los 1000 a los 850cc; la simplificación de la aerodinámica, aún por entender a qué niveles; suprimir los dispositivos de altura en movimiento, no así para las salidas en parrilla; y el plato estrella del menú, el nuevo suministrador de neumáticos, con la entrada de Pirelli en lugar de Michelin.
Una combinación que, a día de hoy, nadie sabe cómo afectará al comportamiento de las motos o de qué manera deberán adaptarse los pilotos a ello, por más que desde MotoGP Sports Entertainment Group (la antigua Dorna), aseguren que el espíritu del cambio es reducir los costes y hacer las carreras más lentas y, por tanto, más seguras.
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