Malaguti busca extender su pasión por las dos ruedas a los recién llegados al mundo de la moto gracias a la eficiencia de su gama de vehículos 125
La marca de motos italiana lleva más de 90 años ofreciendo las mejores monturas de acceso y adaptándose a las necesidades de los usuarios. Desde que el grupo austríaco KSR tomó las riendas de la firma, Malaguti ha ampliado todavía más su abanico de posibilidades. La amplia variedad de estilos dentro de sus motos 125cc hace muy fácil, incluso a los conductores con carnet B, encontrar el modelo que mejor encaje con su estilo de vida.
Los más rebeldes
La DRAKON125 es la primera reinterpretación que el grupo austriaco KSR ha desarrollado para la marca italiana. Se trata de la naked de baja cilindrada que llegará al mercado español dentro de muy poco, una máquina que se convierte en uno de los máximos exponentes de la esencia y del ‘Espíritu de Bolonia’ propio de la marca.
El diseño de la moto se ha llevado a cabo a través de realidad virtual junto con modelado e impresión 3D, pero para acabar de perfilar a la perfección el modelo, se han volcado esos diseños esculpidos por ordenador directamente al modelaje tradicional. La fusión de la técnica tradicional, junto con las más avanzadas, dan un resultado final impresionante y aún más acertado.
El equipo de desarrollo ha trabajado para que la Drakon 125 no solo rebose estética deportiva, sino para que también lo transmita en su conducción. Para ello cuenta con un motor monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por agua que ofrece una potencia de 13.4 CV y un 10,5Nm de par. Presenta una caja de cambios manual de 6 velocidades y frenos ABS tanto en la parte delantera como en la trasera de la moto, mordidos por una pinza de freno hidráulica de 2 pistones de 300 mm y 218 mm respectivamente.
Pero cualquier característica es poca para describir lo que realmente la Drakon 125 puede llegar a ofrecer y transmitir. Un pilotaje divertido, seguro y agresivo apto para todo aquel que quiera disfrutar de una naked, incluso si solo tiene el carnet de conducir de coche.
Los más cosmopolitas
El Mission 125 es un modelo único, vibrante, ágil y fresco. Se trata de un atractivo scooter deportivo que gracias a sus características estéticas se diferencia claramente de la mayoría de modelos que hay en el mercado, y sirve tanto para los recorridos más urbanos, como para los de extrarradio.
El Malaguti Mission 125 cuenta con un motor monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por agua que ofrece una potencia de 12,2 CV y 10,5 Nm de par. Su suspensión delantera equipa una horquilla telescópica, mientras que la trasera cuenta con un brazo oscilante con monoamortiguador. Además, dispone de un display digital con un diseño racing acorde a la estética del scooter que muestra toda la información que el piloto necesita para sus recorridos por la ciudad. Los frenos en ambos trenes son ABS hidráulicos, con un disco de 267 mm de diámetro, mordido por una pinza de dos pistones en su parte frontal y de 220 mm y pinza de un único pistón en la zona posterior. El peso del Malaguti Mission 125 es de 154 kilos y está homologado para poder llevar a un pasajero.
Este scooter deportivo está disponible con un precio desde 3.299 € en colores Negro/Blanco y Negro/Gris según el gusto de cada usuario, y está listo para cualquiera que quiera disfrutar de la ciudad de una forma que nunca antes habrá experimentado.
Los más intrépidos
Para aquellos que disfrutan tanto del asfalto de la carretera, como de los caminos de tierra, la Dune125 y la DuneX125 son una opción perfecta y con la que acertarás de forma segura. Su corte claramente trail, le permite no solo desenvolverse fácilmente en el entorno urbano sino que posibilita, también realizar escapadas puntuales fuera de pista independientemente de que tengas el carnet de coche o el de moto.
Los dos modelos a primera vista cuentan con características similares, pero tienen ciertos rasgos distintivos para adaptarse a cada gusto y estilo.
Tanto la DuneX125 como la Dune125 cuentan con un motor 4 tiempos monocilíndrico refrigerado por agua de 124cc de 13,4 CV de potencia. Su chasis es de tipo doble cuna de acero, mientras que la suspensión delantera es telescópica y la trasera tiene un monoamortiguador anclado de manera central al basculante. El depósito de las dos máquinas tiene una capacidad de 11,2 litros y el consumo homologado está en los 3,1 litros cada 100 km.
Mientras que la DuneX125 cuenta con sistema de frenado CBS, la Dune125 presenta un sistema ABS, además el disco delantero de la primera es más grande, pasando de los 280 a 300 mm. La rueda delantera también crece hasta las 21 pulgadas, lo que mejora su comportamiento fuera de carretera. Además, su parabrisas es un poco más grande en altura y las barras de la horquilla están protegidas por un fuelle que evita que el polvo y la suciedad se adhieran y que eso dificulte su funcionamiento. Estos cambios hacen que también sea un poco más alta y que se gane distancia libre al suelo, para facilitar su conducción en caminos de tierra y evitar obstáculos que puedan dañar la moto.
El precio de la Malaguti DuneX125 es de 3.399 €, disponible en un atractivo color negro. En el caso de la Dune125 ABS, el precio es de 3.599 € y está en colores gris o blanco según la preferencia de cada uno.
Todos los diseños Malaguti tienen un factor común, y es la esencia del ‘Espíritu de Bolonia’ presente en todos los modelos. Si dispones de carnet de coche, o acabas de llegar al mundo de la moto, ya no tienes excusa para no disfrutar a lomos de una moto con una estética inmejorable.
