Bastó con echar un vistazo a la Yamaha para la temporada 2026 de MotoGP para comprender que el motor V4 no es su único punto de ruptura con el pasado más reciente. En las últimas temporadas, la casa de Iwata había explorado el mismo concepto aerodinámico introducido por Aprilia, optando por un perfil de ala de gaviota en el carenado, que en sus últimas versiones había alcanzado, incluso, la forma de un triplano.
Una solución que, aparentemente, se ha descartado en la nueva versión de la M1, de acuerdo con la moto que se presentó hace unos días en Yakarta, capital de Indonesia.
Y es que ahora, la Yamaha presenta una parte frontal que parece haberse alineado con los conceptos que podríamos definir como más tradicionales, ya que son los utilizados por la mayoría de sus rivales.
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