La Federación Internacional de Motociclismo debate realizar algún cambio en la aerodinámica de las motos de 2026.
Tras el Test Oficial de MotoGP hace ya una semana en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia, la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) ha debatido realizar un cambio importante en las motos de 2026. Este cambio para la próxima temporada sería una variación que tendría que ser ratificada por la Asociación de Fabricantes de Motociclismo Deportivo (MSMA) por unanimidad, antes de que entre en vigor.
La propuesta de cambio de la que se habla es la siguiente: Suprimir a partir de la primera carrera la existencia de alerones a los lados del asiento del piloto, los conocidos ‘seat winglets’. Fue Aprilia quien los introdujo por primera vez en su conocida RS-GP y después fue Honda quien también los llevó a su moto.
Aprilia, marca que comenzó con los ‘seat winglets’
Ya que se habla del gran y notable progreso de Marco Bezzecchi con la Aprilia, toca preguntar si esa mejora del italiano se debe a la pequeña ayuda de aerodinámica de la moto de la marca Noale, que al parecer le ha dado más estabilidad a la moto. Además, ya se ha visto en carreras las pérdidas de los alerones traseros en todas las motos por alguna acción en pista: como toques o adelantamientos e incluso también algún enganche de la pierna del piloto en uno de esos alerones traseros en plena carrera. Simplemente es por tema de seguridad por el que se quiere proceder a modificar esto.
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