En KTM llevan desde hace bastante tiempo generando noticias inquietantes. Cuando no es una cosa, es otra. Todo tiene que ver con el aspecto financiero. Se han visto obligados a reducir, como sea, los costes. Así, han llegado los (numerosos) despidos (han reducido la plantilla de 6.000 a 4.000 integrantes) y cabe la posibilidad de que se produzcan más. Evidentemente, la parte destinada a la actividad deportiva no es ajena a una reorganización que busca sanear la compañía.
En este contexto, ha surgido otro mensaje que suma para un clima de incertidumbre que no acaba de disiparse. El director general de Bajaj Auto, la empresa india que en noviembre se espera que se haga con el control total de KTM, ha dejado caer que piensan reducir en un 50% los gastos de diferentes departamentos, entre ellos el de carreras. Esto afectaría a los equipos KTM y Tech3 del Mundial de MotoGP.
«Observamos una oportunidad para reducir los gastos generales en más del 50%, incluyendo I+D, marketing, operaciones y administración general. Curiosamente, de las 4.000 personas empleadas actualmente en KTM, sólo alrededor de 1.000 son manuales; 3.000 son administrativos, lo cual es desconcertante porque los empleados manuales fabrican las motocicletas», expone Rajiv Bajaj en CNBC-TV18 avanzando cuál es su plan estratégico para sortear una crisis que viene de lejos.
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